O stavbě tunelu Blanka a prodloužení metra trasy A se rozhoduje na úrovni Magistrátu hlavního města Prahy. Na celopražské úrovni dlouhodobě upozorňujeme, že předražené stavby tunelových komplexů pro osobní automobily dopravní situaci nezlepší, protože pouze přitáhnou do centra města další automobily. Investice do městské hromadné dopravy vítáme, i když jsme upozorňovali mimo jiné na dopravní komplikace vzniklé přesunem zakončení metra A směrem na Motol.
Na místní úrovni upozorňujeme na dílčí problémy, které jsou se stavbami spojené. Jednou z nich tak byl podchod pro pěší u křižovatky na Prašném mostě, který je mnohonásobně dražší a náročnější pro zajištění bezpečnosti než prostý přechod. Vzhledem k tomu, že by se intenzita povrchové dopravy na Prašném mostě měla snížit, jsme považovali podchod za zbytečný. Přesto, že naše argumenty uznala i radnice městské části, trval magistrát na svém a nákladný podchod se z projektu škrtnout nepodařilo.
Ačkoli se v programovém prohlášení vedení Prahy 6 dočteme o závazku pořádat u obecních projektů veřejné architektonické soutěže, realita je bohužel jiná. Nejenže radnice porušuje vlastní slib, ale neřídí se principem osvědčené dobré praxe. Za univerzální výmluvu přitom sloužím, že soutěže jsou prý drahé.
V souvislosti s otevřením tunelu Blanka požaduje vedení radnice Prahy 6 následující opatření.
V minulém volebním období si rada městské části podala žádost hlavnímu městu, aby lokalita Prašného mostu v souvislosti s výstavbou tunelu Blanka byla řešena tak, aby místo podchodu byl přechod.
Zastupitelé Prahy 6 vyčítají magistrátu, že namísto přechodu přes křižovatku na Prašném mostě dostanou podchod. Především se jim nelíbí, že z podchodu se navzdory všem bezpečnostním opatřením stane špinavé a nebezpečné místo. Kromě toho stavba této varianty, která je součástí tunelového komplexu Blanka, vyjde Prahu mnohem dráž.
Zastupitelé Strany zelených na Praze 6 dnes odeslali všem členům Rady hlavního města Prahy a předsedovi klubu zastupitelů TOP 09 dopis, ve kterém požadují úpravu harmonogramu výstavby tunelu Blanka tak, aby byla část v oblasti Myslbekova – Malovanka dokončena co nejrychleji, resp. v původně plánovaném termínu.
Sdružení pro podporu zeleně a ovzduší v Praze 6, které zastupuje místní obyvatele, si stěžuje na špatný stav ovzduší zaviněný objížďkou kvůli stavbě tunelu Blanka. Ta se má ovšem ještě zpomalit a téměř o polovinu původní ceny prodražit.
Podle plánu má být tunel Blanka otevřen v prosinci 2012, ale možný je i termín 2014. Nedostatekt peněz Prahy pomáhá Metrostavu. Ten by jen velmi obtížně stihl dokončit v již jednou odloženém termínu.
Nezabezpečené výkopy a neschůdné chodníky. To je každodenní realita pro občany žijící poblíž budoucí trasy metra A z Dejvické do Motola.
